福州模数式320伸缩缝热线2022已更新(今天/资讯）

我们可采用采用小型龙门架配合手拉葫芦(倒链)吊运,将伸缩缝吊入槽内。用2m直尺找平，保证与路线横向坡度一致，预防桥头跳车现象，若与横向坡度不一致，采用千斤顶进行调整。伸缩缝固定用14#槽钢，铅丝吊。严格控制高程，符合要求后，再将伸缩缝装置与预埋筋焊接，采用对称焊接，注意钢筋的安装操作顺序。焊接时严格按照总监办下发文件执行。不得在“毛勒缝”的型钢上焊接。焊接后，开锁时间安排在气温20℃±5℃，在上午或下午进行，否则进行温度纠正。解锁后进行混凝土浇筑，结束后请验收。

我们对于混凝土采用的是防锈钢纤维混凝土。浇筑时，严格控制砼面高程，抹面时可比设计高程高1-2 mm，zui后在收浆时再抹平。浇筑砼时，伸缩缝中间塞苯板，上面用封箱胶带贴死。不得污染伸缩缝面。砼采用C50W6F200防锈钢纤维砼，控制水灰比，塌落度6-8cm，一次浇筑完成，用50振捣棒振捣至密实。浇筑完硬化后及时进行养生，用无纺布覆盖，及时洒水，保证湿度高于90%。养生期间封锁交通，时间超过7天，并达到设计强度。

福州模数式320伸缩缝热线2022已更新(今天/资讯）桥梁伸缩缝安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明文档等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外表、几何精度进行检验验收，合格后方能使用。在桥梁上进行划线、切割：按照设计位置放出伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。为了确保切边不会受到损毁，可分两次切割。第1次切缝距离保护带边线预留5cm，待浇筑混凝土前，再沿准确边线进行第2次切割。切缝要求顺直、准确，切割时注意不要损毁桥面防水层，将防水层卷起予以保护。

但是，对于某些中小型桥梁或旧桥梁的翻新工程，有些桥梁没有图纸，只能使用。损毁的伸缩缝被切掉，留下空槽。桥梁结构的弹性变形在特定温度背景下分布不均匀，而且由于材料热功能的变化，梁的端部可能会出现轻微的角位移。线系数非常小，所以在桥梁弹性接头使用设备时可以忽略不计。但是，对于大跨度桥梁，必须注意弹性接头预留量的规划。否则，光束可能会损毁。为了确保道路的整度，首先应铺装道路，而后再对设备进行开槽。在铺装人行道之前，必须布置预留的缝隙并泡沫板，而后整地填充凹槽，以便于连续铺装人行道。

模数式桥梁伸缩缝的施工方法
1、MZL模数式桥梁伸缩缝所采用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼：伸缩缝的浇注全部采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的zui小要求，并应适当混入外加剂，减小水灰比，降低混凝土收缩。2.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝，万一发生碰撞变形，难以修复为合格产品，所以在安装的全流程中，必须要采取措施保护，不得任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查必须要认真、仔细。不合格不可运至现场。3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙必须要用聚苯乙烯泡沫板塞严，预防浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不能以将装置内灌进混凝土，避免替换V形象胶带时受阻。MZL模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两类不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不同，给施工增加了难度，所以锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要综合考虑。 在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的，这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成总体，形成不稳定隐患，需强化伸缩缝的养护工作

福州模数式320伸缩缝热线2022已更新(今天/资讯）要仔细的和现场的状态进行核对，要保证尺寸没有差错，而后放到预留槽里面桥梁伸缩缝预防浇筑保护带混凝土的时候灌入，如此让桥梁伸缩缝失效的。而且装置的里面也不能灌入混凝土的，避免替换V形象胶带的时候会收到阻力的。安装完之后要将保护带混凝土的浇筑后的一礼拜进行洒水的氧化，如此就能将进步强度，而且预防裂痕的泛起的。检查桥梁伸缩缝装置的位置，使桥梁伸缩缝装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计需求，如果这时部分预埋钢筋对桥梁伸缩缝装置的正确方向有防碍，可用气割割掉。

处理伸缩缝钢梁的内部。清洗和剩余的橡胶条;在此基础上，在钢梁两边的凹槽上均匀涂上润滑脂，并将好的新的橡胶条铺装在安装位置上。之后，使用工具嵌入橡皮筋。钢梁上的凹槽被关上。新工艺操控方便，容易掌握实用，有效了工作效率和安装品质。安装桥梁伸缩缝时需要注意什么桥梁伸缩缝是钢-橡胶组合式桥梁伸缩缝。鉴于其相对较低的成本，优秀的性能，较强的承重能力，优良的抗耐老化性强能，车辆行驶时的噪声低，使用年限长，简单等显著优势，已在的桥梁工程中取得了广泛的运用。

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